come promesso ecco la seconda giornata di test di Marco A. su Twitter @Barone1986 :
Domenica 08/01
Dopo la bella uscita di ieri, il percorso della prova di oggi è stato questo: http://connect.garmin.com/activity/139902425
Rispetto a ieri, il percorso odierno è ormai un giro che conosco bene e quindi poteva confermare ulteriormente le belle sensazioni di ieri o attenuarle.
Ho mantenuto i settaggi di ieri per la bici, sia per la pressione dei pneumatici che per quella delle sospensioni.
Il giro è partito prima su asfalto per raggiungere la salita, poi su una salita di media difficoltà che man mano ha visto aumentare sia la pendenza che peggiorare il fondo. In questo frangente la bici va veramente bene, ha solo due difetti: peso e durezza dei rapporti, ma son cose facilmente risolvibili. Una cosa che mi ha letteralmente stupito è che anche a sospensioni aperte su salite in sterrato ripide e sconnesse la bici non intralcia la pedalata… su questo aspetto son rimasto scioccato.
In discesa la bici è veramente efficace, l’unico problema è sempre chi ci sta sopra.. Ma affrontando passaggi pendenti e sconnessi si ha veramente sensazione di passare sopra a tutto con tranquillità.
La seconda parte del giro ha visto una salita molto lunga con tratti molto pendenti con fondo pietroso e la bici ha reso veramente bene, al punta tale che nel tratto più pendente Virgil mi ha chiesto “prova ad aprire l’ammo” ma l’ammo era già aperto… Questo per dire che anche a sospensione aperta non viene intralciata la pedalata.
Nei single track la bici fila veramente bene soprattutto se si cerca una guida fluida e che mantenga la velocità sostenuta, ma anche cercando scatti alzandosi sui pedali la resa è ottima.
Nei single track ho potuto apprezzare l’aumento incredibile di rigidità che da il perno passante alla ruota posteriore. Cè una differenza abissale rispetto al QR presente sulle normali front. Promosso a pieni voti!
In conclusione a questa 2 giorni di test posso dire questo:
Punti a favore della bici:
+ agilità dello sterzo
+ posizione raccolta e racing
+ perno passante posteriore
+ pedalando in tutti i tipi di salita con ammo aperto o chiuso, non si hanno problemi
Punti a sfavore:
– ruote pesanti e non kittate
– peso complessivo della bici
– rapporti inadeguati per una 29er, e ad oggi dovrebbero già essere arrivati a questa conclusione
Sarei molto curioso di provare questa bici in assetto tirato e con rapporti adeguati per dare un giudizio più veritirero sulla possibilità di essere usata in gare xc, ma penso che se si usa la Epic tirata per xc si può usare anche questa.
Conclusione personale: la bici me la comprerei e mi ha fatto veramente una bella impressione, ricordandomi l’esperienza con la Scalpel 2011 TR da 26 devo dire che questa è nettamente superiore pur pesando 2kg in più…
as promised, test day #2 from Marco A. Italy , on Twitter @Barone1986 :
After yesterday’s beautiful ride , the path to the test today was this: http://connect.garmin.com/activity/139902425
Compared to yesterday, today has become a tour path that I know well and could further confirm the good feelings of the past or mitigate them.
I kept the setting yesterday for the bike, both for the tire pressure for the suspension.
The tour started on asphalt to get to the first climb, then a climb of medium difficulty that gradually has increased both the slope of the bottom worse. At this juncture the bike goes really well, has only two drawbacks: weight and hardness of the relationship, but things are easily solved. One thing that surprised me is that literally open to the suspension of a dirt road climbs the steep and bumpy ride the bike does not interfere with … on this issue are shocked.
Downhill biking is truly effective, the only problem is always someone who is above .. But facing pending steps and disconnected feeling you really go over everything with ease.
The second part of the tour has seen a very long uphill stretches with very steep with rocky terrain and the bike really well made, to the extent that the trait pending Virgil asked me to “try to open the ammo” but the ammo was already open … That is to say that suspension is not open hampered the ride.
Single track in a row the bike really well, especially if you try to ride and maintain the high speed, but also looking shots standing up on the pedals the yield is excellent.
In the single track I could appreciate the incredible increase of rigidity that the pin through the rear wheel. Else is a huge difference compared to the QR of the regular front. Passed with flying colors!In conclusion to this 2 days of testing I can say this:
Points in favor of the bike:
+ Agility, steering
+ Crounched position and racing position
+ Thru-axle rear
+ Cycling in all types of ammo climb with open or closed, there are no problems
Points against:
– Heavy wheels and not with sealant
– Total weight of the bike
– Inappropriate gears for a 29er, and today the manifacturers should already have arrived at this conclusionI’d be very curious to try this bike with race set-up and with right gears for the possibility of being used in XC races, but I think if you use the Epic with XC set-up, the Scalpel can also be used for this races.
Personal conclusion: the bike i wanted to buy and made me a really nice feeling, remembering the experience with the Scalpel 2011 TR 26 I must say that this is better althoughs it weights 2kg more than a 26″ …
eliflap 