Schmolke ha reinventato i manubri da strada da come li conosciamo.
il manubrio ha un diametro che scende da 31,8mm a 27,5 mm prima dell’inizio della prima curva , oper poi continuare con quel diametro fino alla fine del manubrio.
Questo fornisce una maggiore superficie d’appoggio per le mani ed , abbinato ad un nastro manubrio sottile, tutto ciò garantisce un’ottima piattaforma .
Il peso raggiunto è 175 grammi, ma si avranno manubri da 155 a 170 grammi in base alla larghezza , obiettivo raggiunto quello di avere componenti il piu’ leggeri possibile in ogni categoria rispetto ai concorrenti . Prezzo al pubblico 450 euro.
Ci sarà inoltre la versione TLO per i piu’ esigenti , da 135 a 150 grammi e addirittura una versione personalizzata fino a 115 grammi , ma bisognerà aggiungere altri 115 euro per avere la versione TLO.
Schmolke has reinvented one of the key aspects of the drop road handlebar that’s been a standard as long we’ve known. The new FullOver handlebar tapers from a 31.8 OD clamp section to a 27.5mm diameter by the time it gets to the first bend. The thicker 27.5mm diameter continues all the way to the end of the bars. For reference, standard is 24mm. This provides a little more surface area for larger hands and, when combined with thicker bar tape, makes for a pretty nice platform.
All that extra girth doesn’t add too many grams, though. Schmolke’s main goal is to create the lightest component in any category he builds in, and these (while basically in a category of their own for now) are no exception. Weight is currently 175g but Stefan Schmolke says he’d like to get it between 155g and 170g depending on width. Those’ll retail for €450.
Not light enough for ya, big guy? The TLO (The Lightest One) version will be 135g to 150g standard, and as low as 115g with a custom build for lighter riders. Be prepared to shell out €125 premium for TLO treatment.
http://www.bikerumor.com/2012/09/03/schmolke-makes-oversize-handlebar-ultralight-setback-seatpost/
eliflap 